Соглашение о лицензировании поставок новых пневматических шин из Беларуси в Украину подписали в Минске первый заместитель премьера Беларуси Владимир Семашко и первый вице-премьер Украины Андрей Клюев.

Так на основании лицензии выданной Министерством торговли Беларуси поставки шин на Украину будут жестко регламентированы по количеству.
В 2010 году в Украину порог поставок шин не должен превышать 450 тыс. штук, в 2011 – 575 тысяч, а в 2012 – 650 тысяч шин.
С чем связана такая шинная политика между странами не уточняется.

Многие мировые шинные компании заявляют о хорошем росте продаж, но рост прибыли при этом не увеличивается.  
Вся ситуация связана с ростом цен на каучук, которая растет и останавливаться в цене не собирается.
По материалам издания Financial Times рост цен на каучук связан с обильными дождями на юго-востоке Азии, где сосредоточены основные плантации натурального каучука. Сырье сгнивает еще до того как его успевают собрать, что в свою очередь негативно сказывается на объемах его поставки шинным компаниям.
И по утверждению Financial Times ситуация не улучшится до урожая 2012 года.

За последнюю неделю цены на зимние шины в Украине выросли в среднем на 10%.

Что способствует этому?
Во-первых, удорожание сырья для производства шин на мировом рынке.
В связи с этим, крупные производители сократили производство шин, тем самым вызвав некий дефицит.
Во-вторых, сезонность, чем ближе зима, тем дороже шины. Спрос побуждает предложение.
Европейские бюджетные бренды Matador, Debica, Sava подорожали и постепенно (судя по цене) переходят в сегмент премиум класса. Одно время у нас в прайсе Debica и GoodYear в одном и том же типоразмере стоили одинаково, но я уверен, что это временный вариант пока производители GoodYear не подняли цены на свою продукцию.
Так что кто еще не купил зимние шины, советуем поторопиться.

Уважаемые водители и клиенты интернет-магазина «avtokolesa.in.ua» просим Вас не ждать первого снега.
Как правило, наши люди ждут до последнего (вдруг зимы не будет), а после первого снега те, у кого нет зимних шин, начинают их искать, те же, кто подумал заблаговременно о своей безопасности и безопасности своих близких выстраиваются в очередь на шиномонтаж.

Напоминаем Вам, что шины нужно переобувать при среднесуточной температуре +7 градусов. Не создавайте себе лишних проблем с очередями на шиномонтаже.

В первые дни снега, не переобутые в зимнюю резину автомобили становятся причиной большого количества ДТП. Отсюда потраченное время, деньги и нервы. Поверьте, дешевле купить комплект зимней резины и вовремя ее поставить, чем попасть даже в незначительное ДТП.

Кроме того необходимо посетить СТО, проверить тормозные колодки, состояние тормозных цилиндров, свечи, заменить масло и масляный фильтр. И обязательно до наступления заморозков в бачок стеклоомывателя залить незамерзающую жидкость.

Так же водителю нужно не только технически но и психологически подготовиться к зиме. С приходом зимы нужно снизить скорость и двигаться с безопасной дистанцией до впереди идущей машины. Нужно быть внимательнее и аккуратнее при перестроении и совершении маневров, избегать резких маневров и торможений.

Шинная компания Toyo Tire USA объявила о поднятии цен на шины на 6% с 1 ноября 2010 года.
Представители компании утверждают, что это вынужденная мера в связи ростом цен на сырье.
Увеличение цены в первую очередь коснется легковых, легкогрузовых и шин для внедорожников.

Как правильно эксплуатировать зимние шины?

Многие автолюбители устанавливают зимние шины только после первого снега. А такая ошибка провоцирует большинство ДТП в начале зимы. Специалисты рекомендуют менять шины на зимние при температуре семь градусов.

Зимние шины, с шипами или обычные фрикционные, с направленным рисунком протектора и ассиметричным нуждаются в бережной эксплуатации первые сотни километров. Старайтесь резко не тормозить, разгоняйтесь плавно и аккуратно входите в повороты.

Многие интересуются можно ли ставить зимние шины лишь на ведущие колёса, тем самым сделать переход на зимний сезон дешевле. При старте с места машина поведёт себя лучше, чем с летней резиной, но непосредственно на дороге могут возникнуть неприятности. Например, если у Вас машина с задним приводом, то при торможении вся масса переносится на передние колёса, то есть пользы от зимних шин сзади Вы не почувствуете, такая же проблема при входе в повороты на такой машине.

Зимние шины на передних колёсах у машины с передним приводом, тоже не слишком помогут, трогаться машина будет быстрее, но при торможении или при сбрасывании скорости машина может пойти юзом. Поэтому лучше всего устанавливать весь комплект зимних шин. Хотя если Вы водите аккуратно, то можно сэкономить и поставить специальную зимнюю резину только на два ведущих колеса. Но в экстремальной ситуации лучше иметь весь комплект зимней резины. В любом случае еще две зимние шины обойдутся Вам дешевле, чем ремонт автомобиля, которого вы «догоните» (в лучшем случае) на скользкой зимней дороге.

Если Вы установили зимнюю резину с шипами, а погода значительно улучшилась, и появился «голый» асфальт, то старайтесь водить машину аккуратно. Не тормозите резко и не увлекайтесь виражами, можете потерять все шипы. Также на мокрой дороге без снега и льда шипованная резина может скользить будьте осторожны. Обязательно если у вас шипованные шины наклейте на заднее стекло знак «Ш». Этот знак предупреждает движущегося сзади водителя о том, что вы остановитесь быстрее, чем он, тем самым вы говорите ему: «держи дистанцию».

Мы предлагаем Вам покупать зимние шины таких марок – отечественные – КЯ или Amtel и западные – Michelin, Pirelli, Continental, Nokian, Toyo, Dunlop, GoodYear, Hankook, Marangoni или BridgeStone. Наши шины могут прослужить пару сезонов, при грамотной эксплуатации и хранении (не складывайте шины без дисков одну на другую, вешайте их на прут или ставьте вертикально, но при этом проворачивайте раз в месяц, если шины смонтированы на диски, смело кладите одна на другую) возможно и дольше. Импортные шины прослужат Вам в два раза дольше, но и цена на них выше. После летнего хранения, перед установкой проверяйте зимние шины на наличие разных повреждений, дефектов и тому подобное.